CS.JH-SX 系列数模转换盒，安装在机车司机操纵台内，是DF16 速度传感器与ENG、EZG、EGS、EGZ 系列单、双针广角度速度表进行接口的专用装置。它由DC/DC 电源板、BWA6 F/I 板和BI6 里程分频板组成。它将传感器的频率信号转换成0 － 20mA 或4-20mA的线性电流。由ENG、EZG、EGS、EGZ 速度表显示机车运行速度( 当一机二表时，I、II 端速度表串联使用)。BI6 板按平均轮径进行里程分频，推动里程计，实行走行公里数累计。它具有简单可靠、互换性好等特点，使用于国内外各种类型的机车.
精度： 0.5%
测速范围： 0－120Km/h、0－160Km/h、0－200Km/h、0－250Km/h等
配用的电流表额定值： 0 － 20mA，4 － 20mA （RL<=500Ω）
轮径： 1050mm （内燃机车） 1250mm （电力机车）或根据用户要求
里程驱动： 1Km/ 次，DC24V 15mA( 降速比按平均轮径计算)
工作电源： DC110V±30％ 也可选用逆变电源 DC24V
功耗电流： 50mA(DC110V) 0.2A(DC24V)
工作温度： － 25 ～ 70℃
耐振性能： 3g 50Hz X、Y、Z 三个方向
耐压强度： 1500V 50Hz 交流正弦波1min
重量： 1.5Kg
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解决方案
安装在轴箱盖上的DF16光电传感器通过扫描与轮轴同步的光栅盘，产生与速度有线性比例的方波频率信号。CS.JH数模盒将接收到的DF16传感器的频率信号转换为模拟信号并送入EGZ速度表的线圈，通电后的线圈在磁场中受到电磁作用力产生转动力矩驱动速度表指针实现速度指示。
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解决方案
在城轨列车信号系统领域，DF16系列速度传感器已在国内一百多条的城轨线路上应用。
已开通线路：北京5号线、上海2号线、广州7号线、杭州1号线、长沙1号线、成都1号线、郑州1号线、贵阳1号线、乌鲁木齐1号线等等。
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解决方案
HS系列速度传感器广泛应用于轨道列车牵引、制动系统，为中国铁路第一次及后续大提速提供了大量产品。近十年来，随着高速铁路的发展，HS系列霍尔速度传感器开始在高速动车组ATP信号系统上大批量运用，300T、300H、300S等主流ATP系统均选用，年销量超过3000台。设备运行稳定，用户反映良好，市场占有率较高。
success case
